先看产品是否解决你的工作问题，再选配置、核对场地与安排验证。为运营商、集成商和车队分别准备了清楚的合作路径。
把车辆启动时的异常线索留在出口，让运营端有记录可查、技术端有材料可复核。先确认服务价值，再讨论多车道铺设。
保留既有通行平台，让磁场采集与事件报告作为独立模块接入。集成重点是接口、数据责任和运维边界。
与具备车辆、电气测量或机械复检条件的团队合作，将外部磁场、起动电流和已知状态放在同一时间轴上。
单车道试点围绕可分析事件、异常线索、复核工作量与现场影响做判断，不用通行量代替效果。
清楚的只读输入、可追溯的事件输出和独立的通行控制，是 GR 系统集成设计的三个原则。
把硬件、部署、平台与复核人力分开计算。先确定试点要回答的问题，再谈规模化成本。
| 角色 | 先得到什么 | 下一步 |
|---|---|---|
| 停车场运营商 | 业务用途与单车道配置 | 评估有效事件和复核工作量 |
| 系统集成商 | 输入输出与系统边界 | 核对接口、网络与运维责任 |
| 企业车队 | 受控场景与复检安排 | 确认车辆样本和同步参照 |
| 技术研究团队 | 测量与评价任务 | 确认数据、方法与结果归属 |
查看十二个合成场景、导出样例报告、填写场地评估，并保存一份本地方案摘要。硬件原型、现场试点和商业服务的开放范围需由项目运营方确认。
一张脱敏场地图、一种目标使用场景、一名负责跟进的人，足以启动第一次方案讨论。无需在这个阶段上传车牌、驾驶员身份或全量停车记录。