把一段可能的重启磁迹，变成可以核对的问题。

我们将空间固定为地下停车场上坡出口的道闸附近，将对象限制为确实发生发动机自动启停重启的部分燃油车，将时间限制为一次通行前后的短窗口。这个定义有意排除车牌识别、驾驶员画像和一般故障诊断。它也揭示关键难点：道闸抬杆未必导致重启，车辆运动和现场供电设备却可能同步产生磁变化。目标事件需要独立确认，不能由场景叙事代替。

光泵磁力计使用原子介质和光学读出，属于已有技术；不过近零场矢量仪器通常依赖屏蔽或主动场控，总场标量仪器也不能直接给出三个独立分量。GR-01 的竖直机身、GR-OPM 的参考探头与线圈、GR-Edge 的处理链都属于未做实体验证的设计。网页中出现的产品摄影式画面是原生生成的设计示意，不是已安装设备照片。

现有五类数学情景由固定生成脚本构成，时间轴均为 0—3 秒、间隔 0.01 秒、每类 301 点。由代码定义的 Bx、By、Bz 和参考通道，可以用来检验曲线切换、窗口筛选、数据导出和标签解释是否一致；没有任何真实车辆被测量。即使某条曲线呈现多个峰，也只能说明合成输入如此定义，无法据此推断起动机、蓄电池或整车状态。

网站按品牌、产品、技术、场景、研究、模拟案例、项目动态与资源组织内容。每页具有独立标题、原始 HTML 正文、面包屑和相关阅读入口。合成磁迹演示支持五情景、四通道选择、时间窗调整与选段 CSV 下载；关闭 JavaScript 时仍可阅读静态曲线、样本表并取得完整数据。读者可以沿原始科学出处和生成脚本核对各项说明，判断一个结论来自公开原理、设计假设还是数学演示。

真实推进首先要确定探头架构、测量方向、背景场与动态范围，再讨论车道旁的安全位置、同步事件真值和多干扰条件。若能获得可靠数据，仍需检验不同车辆、不同闸机动作和无重启负例，而不能只展示好看的曲线。项目把科学资料核对、磁测、数据、硬件、场景、需求与方案说明划为七项协作职能；这些是工作范围，不是公开员工名单。