RQ-01：首先确认究竟要观察什么
核心问题限定为部分燃油车在自动启停后确实发生发动机重启时，周围磁场是否出现可区分的短时变化。电流和金属物体能够改变磁场，为提出假说提供物理动机，却无法给出车库观测成功的结论。RQ-01 还需要定义真实重启的独立证据，以及闸杆抬起但没有重启的负例；没有这些信息，任何波形都只是一段未归因的磁场变化。
H-01 与 M 类：时间参考和测量前提
H-01 讨论道闸时间戳是否有助于缩窄候选观测区间，而非把闸机状态当发动机状态。M-01 涉及原子蒸气、激光和光电读出的 OPM 原理；M-02 进一步区分近零场矢量型与总场标量型，以及地磁背景、梯度和动态范围。技术参考来自 QuSpin 官方 Technology、QZFM Gen-3 产品和 Applications 资料，厂商说明不构成 GateRestart AI 的性能证据。
S-01：从脚本到下载数据
S-01 是已经可以复核的合成磁场数据协议。固定随机种子 20261113、0 至 3 秒的时间轴及 0.01 秒步长，形成五个情景各 301 条、合计 1505 条记录。CSV 保留三个代码定义的 Bx、By、Bz 数值通道和一列参考数值；synthetic 标签全部为 TRUE。这些数据适合检验前端曲线、情景切换和窗口导出，不是传感器采样训练集。
F-01 与 N-01：失败条件应有自己的编号
干扰问题包括道闸电机、钢筋梯度、运动车体、相邻车辆与可能的传感器超量程。F-01 用于解释这些场源可能怎样混叠；N-01 则把无适用重启、来源不清和测量无效列为弃判理由。研究重点不是让所有窗口都有标签，而是明确何时不能推断。参考测点、时间同步和场补偿都是待验证方法，尚未形成真实车库的有效性数据。
原始出处、当前产物与下一步证据
QuSpin《Measuring Magnetic Fields with Atoms》解释原子磁测量；QZFM Gen-3 与 Applications 文档说明不同类型仪器的工作环境；Sensors 2020, 20(16):4563，DOI 10.3390/s20164563，研究的是屏蔽室内的 OPM 磁场补偿。当前已完成网页合成数据交互、生成脚本和可阅读的设计材料。独立的实车重启真值、原始 OPM 记录及车库场控实验仍为空缺，后续不能借用文献结果填补。