科学问题如何走到一条可解释的磁迹

目标事件是部分燃油车在地下车库上坡出口实际发生的自动启停重启，不是抬杆或驶离本身。科学职能首先定义真值条件和候选时间窗，再询问周围磁场是否可观测、能否与道闸电机和邻车干扰区分。研究问题不能被“理论上有磁变化”直接回答；这一协作结构是专业任务的分工，不对应已公开的实际雇员、课题组或雇佣关系。

该职能输入公开技术资料和待解释的车道事件，输出 RQ-01 问题定义、术语表、可证伪假设及证据等级。QuSpin《Measuring Magnetic Fields with Atoms》解释原子自旋与光学读出；这类出处支持 OPM 原理，不能取代本项目车辆样本。它同时向磁测设计提出所需环境条件，向信号分析明确哪些负例应保留。

该职能接收目标事件、车道几何和拟议设备边界，提出探头与参考点布设、背景场、梯度、场控制及动态范围清单。QuSpin《QZFM Gen-3》针对近零场仪器的运行要求，不能直接移植到地磁环境；其《Applications》说明总场标量方案的另一种架构。输出是传感条件与失败风险，不是已接线的 GR-OPM。

该职能接收研究问题、通道定义和干扰假设，输出固定种子的合成生成器、字段定义、曲线解读方式及未来可能使用的弃判规则。现有数据为五类情景，每类 301 点；现有网页可切换情景、通道和时间窗并导出选段 CSV。参考差分、自动判别与车辆模型尚未实施，预设标签不构成检测结论。

研究方法提交“要验证的事件与反例”；磁测系统回传“哪些仪器、背景与布点条件才可谈观测”；信号分析据此提出通道和数据质量要求。遇到无法确认真实重启、环境场过强、两车事件重叠的情况，结论应退回待验证或无法归因，而不是让一个峰值承担全部解释。三个接口的共同文件是问题清单、测量前提和数据字典。

2026 年 11 月 13 日已具备研究说明、GR 设计图、可逐值复现的合成 CSV、生成脚本和交互页面。论文《Compensation System for Biomagnetic Measurements with Optically Pumped Magnetometers inside a Magnetically Shielded Room》（PMC7471992）显示屏蔽室补偿可能降低饱和风险也引入噪声，不能当作车库试验。下一步需要独立的磁环境勘察、真实事件真值、传感器选型与安全测量方案。