额外脉冲如何被精确定义
共同基准依然是中心约 1.4 秒的正向高斯项减去约 1.57 秒的较小项；SIM-02 另加 g(t,1.72,0.05,0.13)。其中 1.72 秒是新脉冲中心，0.05 秒控制宽度，0.13 是程序设定的幅度。新项较集中，可能使后段出现另一处突起，也可能与基准回落共同改变曲线肩部。不能因为生成器命名为“额外脉冲”，就把它视为某类起动机异常的测量原型。
三个通道对新项采用不同权重
Bx 直接加入额外项；By 加入该项的 0.25 倍，Bz 加入该项的 0.6 倍。与此同时，各轴保留各自的基准系数与随机噪声，因此新变化在三个通道中不会看起来一模一样。通道差异来自代码写入的权重，而非多方向探头的实验观察。SIM-02 的 reference_nT 仍是独立合成噪声，没有刻意设置第二脉冲的参考成分。
怎样比较 SIM-01 与 SIM-02
最直观的做法是先查看相同时间窗内的 SIM-01，再切换 SIM-02 并保留相同的 Bx、By、Bz 选择。着重观察后段局部峰形、正负变化和相对于候选窗口的时刻，而不是直接比较标签。当前本地演示已能完成情景切换、通道选择和时间窗调整，但尚无内建的自动峰提取器或两条曲线差值报告，因而不能把人眼观察说成算法已识别异常。
“异常”只是相对于生成器基准而言
对一条预先设计的数学曲线来说，多加一项当然会改变计算结果；对真实车辆而言，峰值的数量和时距还可能受环境电机、车体运动和传感器量程影响。没有经过独立核实的车辆重启真值与故障真值，就无法把一个新峰对应到齿轮、啮合、蓄电池或维修建议。即使未来测得相似形态，也必须先排除背景场变化和场源重叠。
复现与阅读边界
该情景仍使用种子 20261113、0–3 秒时间轴和 0.01 秒步长，共 301 行。CSV 中 scenario_id=SIM-02，synthetic 全部为 TRUE；nT 只是合成数值的单位约定。完整数据和 Python 生成器可直接用于复算波形，网页可导出选定窗口。它验证的是程序能按定义产生额外项，而不是 GR-OPM 已采集到第二次磁脉冲或软件具有真实汽车故障检出能力。