OPM 能测磁场，但工作环境不能省略。

不能从其科学灵敏度直接得出这一结论。以 QuSpin QZFM Gen-3 为例，产品页把低背景场作为 Operating requirements 的必要前提；它面向屏蔽或主动场控制环境。地下车库通常有地磁和金属结构，闸机及车辆运动还可能引入瞬态扰动。GR-OPM 尚未选定并验证具体仪器，更没有证明局部控制能够满足零场型的使用条件。

不是。QuSpin QZFM Gen-3 产品页 Operating requirements 所列近零场背景要求约为 50 nT 或以下，而 Technical specifications 中的测量动态范围为 ±5 nT。前者是环境条件，后者是该产品在相应条件下的测量范围；50 nT 不是可直接测量的正负幅度，两者也不能被写成 GR-01 规格。这两个数不表示停车场的背景或车流瞬态已满足要求。

不一定。QuSpin Applications 介绍的总场标量型可为地磁环境设计，但它读取的是磁场模量。一个标量 |B| 等于三个分量平方和开根号，不能凭一次模量数值反推出三个独立分量。某些系统可以通过额外的已知线圈场或多个测量条件尝试反演，但本项目没有实现和验证这种方案。当前页面的三轴只是合成脚本规定的三列数值。

不能保证。补偿系统本身可能引入噪声，参考探头与目标探头还存在位置、方向、同步和空间梯度的匹配问题。Sensors 2020, 20(16):4563，DOI 10.3390/s20164563，研究在磁屏蔽室使用 QZFM Gen-1 的补偿；结论不能搬到开放的停车场出口。SIM-03 的 reference 只是人工定义的通道，既没有证明消噪，也没有实现真实场控。

电流改变、车身移动、道闸电机和邻车都可能影响磁场，峰值并没有天然的车辆身份或机械病因标签。即便能够观察到真实重启，还要经过独立真值确认、通道标定、统计验证与大量负例检验，才能讨论特征可分性。现有 SIM-02 额外脉冲不是起动机磨损证据，SIM-05 无目标脉冲也不代表车辆健康；项目没有识别准确率、故障真值数据或维修建议。

本地演示已能切换五种合成数据，打开或关闭 Bx、By、Bz、reference，滑动起止时间窗，并按选择导出 CSV。完整 CSV 和仅用 Python 标准库的生成脚本也可在资源路径查看。设备采集、实时监测、自动差分、故障分类和 PDF 诊断报告都未实现。把实际网页进度和远期磁测研究拆开阅读，才能正确理解产品画面与数据。