探头舱为何位于终端上部
GR-01 的造型把观测端和下部处理空间分开：上端是拟议的 OPM 探头舱，中下部预留接口、供电和边缘处理位置，外部采用简洁的竖向机壳。上置探头不是已选定的最佳测点。车体距离、探头朝向、固定件的磁性以及行车防护都可能改变测量结果，结构草图首先用于暴露这些约束。
同一母图承载哪些视角
现有原生 PNG 已覆盖 GR-01 主体、产品视角、四模块合影和分解示意。整体图用于识别探头舱与主机体积关系；分解图让支架、内部舱位和走线方向更容易阅读；场景图帮助理解其在道闸旁所占空间。不同视角均沿用同一设计语言，不代表内部器件型号、装配公差或制造图纸已经确定。
从结构草图到概念安装
预设场景是地下停车场上坡出口道闸旁的独立布设，而不是固定在车辆上的采集装置。示意中的位置只说明观察窗口可能设在哪里；尚未量取车道尺寸、对交通安全作工程评估，也没有实测补偿线圈或参考传感头。若未来推进现场工作，必须先核对车辆通行净空、金属支架影响、供电维护和当地安装条件。
外观中没有画出的磁测难题
光泵磁力计既有近零场矢量型，也有面向地磁工作条件的总场标量型，不能单凭探头外形确定通道数量。零场型若没有适当屏蔽或场控制，可能无法在车库背景场下正常工作。参考测点与补偿单元的几何位置、线圈可能引入的噪声，以及强瞬态下的量程问题，仍需独立研究。
本次交付与下一道证据门槛
截至2026年11月13日，可确认的是设计图和相应网页说明已准备、原生产品图可供页面使用；没有实体 GR-01、完整电路、固件或车辆磁测记录。GR-01 接下来需要的不是把渲染图当成性能证明，而是明确探头架构、安装约束和可检验的输入输出。图中形体与部件仅作为“设计示意”阅读。