SIM-10｜金属维护推车经过探头

假设一名维护人员沿车库出口旁的安全维护走廊推动载有金属工具的推车，推车接近并离开固定探头。场景示意需区分推车路径与车辆停止线，说明非目标金属源如何影响磁场；这不是现场取证照片。

模拟器仅注入 maintenance_cart_pass，不注入目标重启分量。该非对称高斯幅度为 0.70 a.u.，中心 0.95 秒，中心之前宽度 0.43 秒、之后 0.16 秒，形成慢靠近、快远离的形态；这些参数属于人为构造，并不是推车材质的物理模型。

维护作业时，推车与金属工具可以沿人行边缘经过探头，且并不一定触发道闸的车辆放行日志。这个情境提醒设计者在位置图中增加人行维护通道与设备周边可移动物体的描述。若只按照闸口车辆轨迹绘制干扰地图，就会把工作日巡视、维修器具移动等常见但非目标动作遗漏在研究设计之外。

四通道各 601 个数据点均为 VALID，没有缺样和截顶。Bx 经移动平均后约在 0.93 秒检测到高出基线 0.571159 a.u. 的候选正峰，已经满足通用形态提取门槛；然而这是数学序列的峰，不是经过身份识别的车辆动作。

参考通道也受到该分量的正耦合影响，Bx/Ref 在早期比较窗的相关系数约 0.966991。相关度高并不能证明是道闸电机，也不能证明参考法已经区分了推车；是否为推车完全来自场景输入，报告中明确标记该来源不可由曲线反推。

本案虽然没有目标重启注入，Bx 的单个候选峰仍相当突出，这说明一个通用的峰搜索器可以在非目标来源上返回正结果，而不等于它的实现有错。传感器观测的是综合场的时间变化，源身份需要更丰富的几何或外部事件约束；让数据图保持真实原貌，比把“非车辆”曲线弱化成背景噪声更有教学价值。

SIM-09 的重点是 SATURATED 导致峰幅未知，而本案的质量状态均有效，困难在于源类别不可识别。SIM-11 讨论另一种风险：即使候选峰确实存在，时间戳与道闸事件不一致仍然必须弃判。这些案例共同说明峰形、时间和场源三条证据各有独立门槛。

在研究方法入口，读者可以继续核对规则优先级和报告字段。若要发展真实的来源判别试验，必须新增独立的现场事件标记或对照传感器，不能仅用本案例已预设的“maintenance_cart”标签训练出看似高准确率的示例结论。

一个后续真实测试可以安排“只有推车经过、没有车辆重启”的阴性对照，还可以设置车辆正常通行但不触发自动启停的对照组。采样时应把人员移动、维护行为及通道质量作为独立记录。只有完成这些对照，才能评估某种特征是否对目标场源具有辨别力，而不能从单份合成报告宣称现场误报率。