时序表最重要的记录维度
时序表最好至少分成五列：事件名称、时间戳原始来源、动作状态、与磁采样的对齐质量、可用的对照工况。开闸命令可能早于电机实际通电，杆体达到终点又晚于开始运动。
一个峰若与电机通电窗口重合，其解释优先级与仅靠近放行命令的峰不同，但两者都还需要通过空闸机测试确认。
单一抬杆时刻为何不够
磁场研究最常遇到的问题不是缺少波形，而是波形缺少独立动作标记。假如控制器仅提供闸杆升起完成的状态，研究人员可能倒推电机运行起点，再把倒推时间与一条磁峰比较。
这样会把未知的动作持续时间、设备通信延迟和软件处理延迟都掩盖在同一个“零时刻”里。
控制命令、机械动作与负载
建议首先记录控制命令：放行请求进入、输出继电器动作、故障或手动强制开闸。其次记录机械运动：杆体开始、加速、减速和停止，若没有角度传感器则明确写“未知”，不要填估计值。第三记录供电负载：电机启动和停止、驱动器开关及异常重试。只有这些独立事实足够完整，才适合讨论磁迹与闸机动作之间的关系。
还应设置完全不涉及车辆的空闸机循环，包括单次开闭、连续重复、不同供电负载和维护模式。对每一轮采样保存环境条件、设备编号和参考通道质量。闸机附近钢结构的慢漂移可作为背景问题单独记录，不要因其持续时间长就认为与本次动作无关；研究的目标是把可解释因素分层，而不是保证每次都识别出车辆事件。
SIM-03 与 SIM-11 的时间对照
SIM-03 给出了一个便于对照的合成时序：零秒为模拟道闸标记，约 0.19 秒发生共同闸机宽脉冲，约 0.69 秒出现较小候选车辆脉冲。分析器在目标与参考的共同变化条件下输出 GATE_MOTOR_INTERFERENCE、ABSTAIN。注意这些秒数是生成器人为设定的时间，不是任何真实品牌道闸的开闸速度或电机波形样本。
阅读时序表时应从“原始发生时间”走到“经过校正的统一时间”，不应反过来按磁峰位置重写事件日志。若控制器只记录后端收到消息的时间，另开一列标明传输不确定性；若设备重启导致时钟跳变，应分段保存同步状态。时间映射不可靠时可参考 SIM-11 的 SYNC_UNCERTAIN 弃判，不能强行套到 SIM-03 的条件里。
| 阶段 | 原始时间应来自 | 不能据此假定 |
|---|---|---|
| 放行命令 | 控制器日志 | 电机已通电 |
| 驱动启动 | 电机驱动状态 | 车辆已重启 |
| 杆体运动 | 独立机械状态记录 | 磁峰来自闸机 |
| 磁迹峰值 | 传感器采样时钟 | 已确定物理场源 |
保留原始日志和校时记录，不按磁峰位置反向补写控制器动作时点。
道闸动作时序与场源位置
时序图把控制命令、电机供电、杆体运动、目标通道和参考通道并列，用起止区间标出可能重叠的动作；场源地图则帮助核对闸机与周边设备的位置。没有真实控制器日志时，任何时间节点都只能是方法示意，不能当作现场动作序列。
事件秒数来自何种证据
SCI-001 与 SCI-003 说明磁测原理和环境条件，不提供具体闸机的电机工作时长。SIM-03 的假设场源属于 synthetic_case，0.19 秒等事件值来自V3数据集；report 决策属于实际分析模块执行结果。时序表字段及控制实验设计属于 editorial 研究方法，不能据此宣称已经完成场站测试。
场源归属还需要排除车辆和闸机同时动作的条件。目标与参考的高相似性只能作为进一步控制实验的线索，不是“电机造成全部峰值”的证据。若两车道同时放行或维护人员推车经过，时序表需增加相应事件行，并允许输出未归属而不是删掉不匹配的记录。