现场勘查先画场源地图
首先画出车道几何与场源地图：道闸电机、配电箱、闸杆转动区、车辆停靠线、坡道钢构、邻道与维护通道的位置。
然后用相同的时间记录格式依次采集空场、单独闸机动作、车辆正常通过、车辆停走、邻道活动和维修设备经过。每次记录都包含观察窗、参考通道状态、时钟映射及异常说明，而不只保存最终判断。
静态安静不代表运行稳定
停车场磁环境具有时间依赖性。夜间空车时背景可能平稳，早高峰则有车流叠加，通风与配电设备的负载也可能改变。
某一位置若在静态工况下很安静，并不保证在电机启动或大件金属移动时仍可用。传感器选型还受工作场限制，特别是近零场 OPM 不能凭厂商实验室灵敏度保证在地下车库直接工作。
分阶段记录环境与车辆工况
勘查流程可以由无源环境开始，记录大致地理方向、静态金属构件、强电箱、线束路径和传感器计划安装高度，再逐个启动有操作条件的已知设施，比较它们的影响。车辆相关实验应区分发动机是否实际进行了目标重启、车辆是否仅仅通过，以及是否有并行车辆。不能从“抬杆”推断“车辆启动”，也不能依靠波峰高低倒推车型身份。
建议针对每个候选探头位置重复相同工况，并保留位置编号、安装姿态和时间基准。目标与参考探头的距离和方向必须单独记录，以免把某个点位的低噪声误当成稳定差分效果。环境记录应覆盖长时基线漂移和短时瞬态；如果出现传感器超量程或数据失联，则该段数据应标注不可用于正常峰值比较。
可执行的场地勘查字段
一张可执行的勘查表至少包括：日期和工况编号、设备及传感器型号、坐标方向、供电与磁环境源、车辆占用情况、闸机动作日志、采样区间、质量标记、原始数据位置及观察备注。能确认的事实填事实；无法确认的动力状态填“未知”，不要在会议后根据预计情节补齐。必要时增加现场安全和维护通道检查记录。
合成 V3 可先用来检验勘查表是否能覆盖反例：SIM-03 为闸机共同扰动，SIM-04 为相邻车辆，SIM-08 为慢漂移，SIM-09 为量程截顶，SIM-10 为金属维护推车，SIM-12 为参考缺失。它们是不同的干扰维度，不代表数据来自这些真实场站。对这些情况都能正确记录，才说明表格设计没有遗漏常见的解释缺口。
| 工况 | 应隔离的场源 | 需要补充的记录 |
|---|---|---|
| 静态空场 | 基线与固定钢构 | 测点位置和时段 |
| 空车闸机 | 电机与驱动 | 动作起止及负载 |
| 单车通过 | 车辆位移与可能动力过程 | 独立车辆状态 |
| 邻道/维修活动 | 多源和非车辆金属物 | 事件时间与空间位置 |
此表为勘查方案，不是实际已采集记录。
场源布局与观察条件示意
勘查示意分成静态布局与运行工况两层：前者标示坡道、闸机、车辆活动带及参考点，后者关联采样窗与可独立核对的设施动作。图中的位置关系用于说明记录方法，不是已经完成的实地测绘或施工图纸。
合成案例在勘查中的用途
SCI-001 和 SCI-003 提供原子磁测机制和背景噪声的外部依据；SCI-002 指明特定零场设备有严格工作场要求，SCI-005 则展示另一种地磁环境 OPM 研究方向。它们帮助建立勘查问题清单，却不能决定 GR-OPM 的最终安装方案。本文的表格字段与采样顺序是待验证的工程方案。
V3数据集中的 SIM 图和 CSV 是 generated_data，案例假设是 synthetic_case，输出 ABSTAIN 的演示逻辑属于 actual_software。勘查如果没有真实原始磁数值，页面不能填“测试通过”“现场稳定”或虚构噪声水平。等真实场地数据出现后，仍需保存采样设备、量纲和处理版本，才能与现有数学演示保持清晰隔离。